重庆酉阳CV08插装单向阀

来源：宁波市镇海森旭液压有限公司 时间：2024-05-18 05:14:58 [举报]

单向阀不起作用
这一故障是指反向油液也能通过力田单向阀，反而有时正向油液还不能通过。
检查阀芯，因阀芯棱边上的毛刺未清除干净，单向阀卡死在打开位置上，或阀芯外径与阀体孔内径配合间隙过小。阀座：与阀芯接触线处有污物或有崩掉缺口，此时可清洗或将阀座敲出换新。阀体的检查：阀体孔内沉割槽棱边上有毛刺或杂质，将力田单向阀阀芯卡死在打开位置上。通常清洗之后即可恢复正常。杂质进入阀体孔与阀芯的配合间隙内而卡死阀芯，此类故障较为常见，同样清洁之后一般会恢复。阀芯外径与阀体孔内径配合间隙过大，使阀芯偏移轴线过大，引起泄漏。此时应重新研配阀芯或更换。单向阀内泄漏增大产生的原因及排除办法如下：这一故障是指压力油液反向进入力田单向阀时，单向阀的锥阀芯或钢球不能将油液严格封闭而产生泄漏，有部分油液从进油口流出。在压力较低情况下该故障更容易出现或情况相比高压环境下更严重。阀芯与阀座的接触线或面不密合。不密合的原因有：污物黏在阀芯与阀座接触处，因使用时间过长，与阀座接触线或面磨损，有很深的凹槽或拉有直线沟痕。在单向阀重新装配时阀芯或钢球未按原样装配，产生一定错位，以及阀芯与阀座的接触位置有改变。力田单向阀在长期使用后自然磨损，使阀芯与阀体的配合间隙过大，超过规定范围，引起泄漏。必要时应对单向阀进行拆卸清洗。检查液压系统油液粘性及清洁度。单向阀弹簧如有损坏或超过使用期限应予以更换。

(1)管式单向阀的拆装
管式单向阀的结构很简单，它只有阀体、阀芯、阀座(国产I型单向阀没有阀座，阀体兼作阀座)和弹簧等几个零件，图2-5(a)～(c)分别为管式直通型单向阀的外观、结构、拆卸与装配实例。国产I型、A型单向阀、日本油研公司的CRG型单向阀,德国力士乐公司的S型单向阀以及美国威格士公司产DT型的单向阀都类似这种结构。
直通式单向阀的拆装方法如图2-5(c)所示：取下卡簧5，便可从阀体1中依序取出垫、弹簧、阀芯等零件。安装时与拆卸时顺序相反。

单向阀和倒流防止器的区别
止回阀，是单向阀，自动防止流体反向流动，无旋钮，不能人为阻断正向流动。
截止阀有旋钮，能人为控制正向流动，由于其特殊结构，有变流量的可能，有双向关闭的应用。

滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象，只能短时间保压。当有保压要求时，可在油路上加一个液控单向阀，利用锥阀关闭的严密性，使油路长时间保压。
液压缸的“支承”。
在立式液压缸中，由于滑阀和管的泄漏，在活塞和活塞杆的重力下，可能引起活塞和活塞杆下滑。将液控单向阀接于液压缸下腔的油路，则可防止液压缸活塞和滑块等活动部分下滑。
实现液压缸锁紧。
当换向阀处于中位时，两个液控单向阀关闭，可严密封闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不能因外力作用而产生移动。
大流量排油。

单向阀的应用场合：
通常对单向阀要求是：开启压力小，反向密封性好，正向流阻小，动作灵敏。单向阀应用于不允许油液倒流的场合:用于液压泵的出口，防止因系统压力过高使油液倒流而损坏液压泵；隔开油路不必要的联系；利用其良好的密封性实现保压功能；与其他元件组成复合阀使用，如单向节流阀，单向顺序阀等;使用较大刚度的弹簧，作为背压阀使用。

单向阀的结构：
该阀主要由阀芯、阀体、阀座、弹簧等结构组成。当P1进油时，压力油克服弹簧力推开阀芯，使单向阀导通;当P2进油时，液压力和弹簧力将阀芯压在阀座上，此时油液为截止状态。直通式单向阀结构简单、体积小，但容易有噪声和振动，并且更换弹簧不便。而下图的直角式单向阀有效减轻了振动，并且更换弹簧较方便。

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